升降平臺(tái)是用于中國(guó)汽車進(jìn)行維修管理過(guò)程中升降汽車的設(shè)備

升降平臺(tái)是汽車維修過(guò)程中用來(lái)升降汽車的設(shè)備，當(dāng)汽車駛向升降站時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)操作將汽車升降到一定高度，便于汽車維修。電動(dòng)升降平臺(tái)適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。液壓式升降平臺(tái)由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。升降平臺(tái)廠家由鋼絲繩驅(qū)動(dòng)，大多用于運(yùn)送貨物。由塔架、吊籃、卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。塔架一般為桁架結(jié)構(gòu)，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在地面上，鋼絲繩繞過(guò)塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運(yùn)行，操作人員在地面上控制。 電梯在汽車維修中起著非常重要的作用，現(xiàn)在所有的維修廠都配備了電梯，電梯是汽車維修廠必不可少的設(shè)備。

但今天我們要關(guān)注的是兩柱升降平臺(tái):

雙柱升降平臺(tái)是汽車維修保養(yǎng)單位常用的一種專用機(jī)械升降設(shè)備，廣泛應(yīng)用于轎車等小型汽車的維修保養(yǎng)。雙柱升降平臺(tái)可以在空中升降汽車的同時(shí)，節(jié)省大量地面空間，方便地面操作。但是為了最大限度的節(jié)省材料，雙柱升降平臺(tái)的底板一般都是拆下來(lái)的。因?yàn)闆]有底板，柱的扭轉(zhuǎn)需要地面抵消，所以對(duì)基礎(chǔ)的要求很高。如果有橫梁(龍門吊)，會(huì)被橫梁偏移。

雙柱式升降平臺(tái)有對(duì)稱式和非對(duì)稱式兩種。對(duì)稱式升降機(jī)四根臂的臂長(zhǎng)大致分為相等，這樣才能使得中國(guó)汽車服務(wù)中心（或質(zhì)心）處于立柱的中間進(jìn)行位置，對(duì)于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常管理維修企業(yè)來(lái)說(shuō)就是這種信息對(duì)稱式升降機(jī)可能是一種最佳的選擇。但是他們對(duì)于學(xué)生一些柱間寬度不夠大的對(duì)稱式雙柱式升降機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車升降后不能完全打開車門是一個(gè)具有很大的缺點(diǎn)。非對(duì)稱式升降機(jī)的立柱向后旋轉(zhuǎn)了自己一個(gè)國(guó)家角度（大約30），并且通過(guò)前臂比后臂稍微短一些。當(dāng)把汽車停放到學(xué)習(xí)這種研究非對(duì)稱式的升降機(jī)適當(dāng)調(diào)整位置時(shí)，車的位置問題就向后移動(dòng)了我國(guó)一些，因此，我們生活就很容易地從車門進(jìn)出。而且，這種基于非對(duì)稱式升降機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱，可以有效確保社會(huì)車輛的重心安全地定位在立柱相互之間。